?

Log in

No account? Create an account

Лаборатория разочарований


Общественный транспорт
azalt
Я что имею сказать...

Уже давно московские чиновники лепечут про необходимость развития общественного транспорта. Меж тем, дела с ним становятся только хуже, и как следствие, постоянно растёт количество автомобилей.
Ведь у нас как? Значительная масса автолюбителей - напускные снобы, которые не считают, что простой народ достоин ехать с ними на работу в одном помещении. Вторая волна автомобилизации - такие же их жёны.

Фиг с ними, с аспектами моральными. В Москве живёт немало народу, которому до метро ещё добраться надо - кому-то от дома, кому-то до работы, а кому-то всё вместе. Когда в маршруте возникает наземный общественный транспорт - это караул. Время тратится не только на то, что он долго едет и на некоторых остановках (благодаря чьей-то "гениальной" идее) торчит по 3-5 минут, тупо вбирая народ через турникет. Время тратится и на то, что выезжать надо с приличным запасом, дабы оставлять некоторый люфт на нестабильность автобусно-трамвайного графика. Плюс общая некомфортность поездки: автобусы зачастую - рухлядь, зимой в них пробирает холодом насквозь, а водят их таджики со всеми вытекающими.
Эти факторы серьёзно подавляют альтернативу личному автомобилю.

Метро. Ещё один прекрасный источник популизма для чинуш всех мастей. Логика развития у московского метро отсутствует. Оно тянется исключительно вдаль - также тупо, как развивал Лужков в паре с Громовым саму московскую агломерацию. Возрастает нагрузка на центральные пересадочные узлы, а разгручные контуры снаружи кольца по-прежнему рисуются лишь в планах. Так и нет подвижек в продолжении чрезвычайно перспективной и полезной Каховской ветки, нет логичного соединения юго-запада краёв одноимённой станции и юго-запада краёв оранжевой ветки, зато торжествуют устремления на подключение к Бутову второй ветки (увеличение нагрузки на другие ветки без решения проблемы разгрузки пересадочных узлов). И так по всей Москве. Кроме того, упыри совершенно не заботятся о том, чтобы в метро становилось комфортнее. Там жуткая духотища, и эти проблемы вообще не решаются! Хотя деньги метрополитен гребёт лопатой (на одном только сокращении скидок на многопоездочных картах сколько наварили)!

А ведь если вдуматься, своя машина - это чудовищные расходы. Страховка, техосмотр, налоги, ТО и ремонты, штрафы, бензин, плата за парковки.. Да плюс ещё такой незаметный фактор как деградация стоимости самого авто пропорционально его "подержанности". Я как-то считал - каждые выходные на дачу дешевле на такси ездить. Не говоря про то, чтобы пользоваться в Москве такси по мере действительной необходимости, а в остальное время ездить общественным.

Но такси в Москве - по-прежнему сплошное безобразие, бесконтрольность, задранные цены и вообще мафия. Общественный транспорт по-прежнему некомфортен и не всегда удобен. А уж пониманию того, что семейную экономику надо планировать по законам экономики, а не эмоций (поди кого убеди, что потратить сегодня 500 тысяч на машину не выгоднее, чем 5 лет на эти деньги ездить на такси) - вообще не решаемая задача в стране, где капитализм цветёт именно на дремучести народа, не понимающего сути процессов капитала. Как-то так мы и живём.

Почему всё так
azalt
На самом деле, всё просто. Прочёл у моего уважаемого знакомца Сергея Москалёва удивительный факт:
"Анатоль Франс считал, что успешный политик должен считать людей "испорченными обезьянами", иделист же с горя потом заканчивает террором".

В сущности, это объясняет вообще всё. Например то, что идеалисты горячи, но как правило несчастны. Что "на Руси жить хорошо" циникам и просто мудакам. Что овощам ничего не надо, хоть они тоже несчастны. И так далее...

Читаю книжку с рассказами средне-советских времён и восхищаюсь тем, что на самом деле означало звание коммуниста. Героические воины, вдохновители тылов, образчики мужества и идеалов... Но сейчас это стало неважно. Народу вдолбили, что большевизм - это такое зло в степени абсолюта, просто даже потому, что тот-то и тот-то тех-то расстрелял. И конечно вовремя попалась фраза из БГ: "Нас учили не жить, нас учили умирать стоя". Хорошо было также почитать уважаемого shtirl (раз и два).

И пришёл я к чудесной мысли, которую, впрочем, один мой эрудированный друг назвал банальщиной, сославшись на оригинальный источник в виде дедушки, ознакомившего его с данной мыслью лет 30 назад.

Так вот. Коммунизм не является порочной, плохой или несовершенной идеологией. Коммунизм - прекрасная идеология, и она действительно идеалистична, чересчур правильна и справедлива. Но человечество - это в массе своей испорченные обезьяны. А обезьян что интересует? Пропитание, размножение (у испорченных обезьян размножение перестало быть размножением и стало наряду с остальным кайфом :), отдых. Работа безусловно интересует, но как и для обезьян - лишь в той мере, чтобы было хорошо самому. Конечно, уровень "хорошо" у всех разный (и чего неймётся Прохорову? :), но суть всё равно редко сводится к цели "чтобы людям жилось лучше". А коммунизм требовал именно этого.
И увы, труд не сделал из испорченной обезьяны человека. Человеческий род слишком жаден, всё более ленив - словом, несовершенен. А коммунизм требует совершенствования. И коммунизм сдался.

Из этого и все последствия. Нарастающий ущерб природе, всё новые болезни, размывание идеологий, несуразные культы (как например экспансирующего уважения к пидерастии) и так далее.

Так что я потихоньку буду стараться сворачиваться в своём идеализме, чтобы не кончить плохо. Тем более, что тибетский оракул мне запретил ходить на войну и запретил конфликтовать. Буду пытаться совершенствовать мир внутри себя, а не вокруг.

Адьос