?

Log in

No account? Create an account

Лаборатория разочарований


Собянин и метро
azalt
Прошла новость, что Собянин раздал имена новым планируемым станциям метрополитена. Разумеется, все эти станции есть удлинение существующих радиальных веток. Разумеется, ни слова не говорится о продлении хотя бы в одну сторону Каховской ветки (большого кольца) - оно только рисуется в футуристических схемах.

Почему так?
Ведь очевиден абсурд такого плана расширения, повторяющего ошибки наземной Москвы: увеличивающийся радиус и остающаяся централизация ведут к коллапсу. Очень рад я за жителей подключаемых Лихоборов, но чтобы попасть на Войковскую, им надо заехать в центр и пройти через две пересадки. Новые офисы в Лихоборах станут более доступны - жители ЮЗАО станут ездить на работу туда, через центр, а не в более близкое, но менее доступное Южное Чертаново.
Сколько мы ни убеждали на общественных слушаниях, что подключение Бутовской ветки к Калужско-Рижской - это телега впереди лошади, что нужно сначала её разгрузить, потому что на Октябрьской уже коллапс. На Серпуховской хуже? Может быть, но сделать плохо всем - это разве решение проблемы? Почему не сделать нормальное, через Каховскую ветку сообщение оранжевой ветки с серой и красной, и уже потом замыкать контуры в районе МКАД? Послушали они нас, да фальсифицировали результаты обсуждений. Потом и вовсе отменили. И строят теперь, вообще плевав на необходимость слушаний.

Так почему же губительный во всех отношениях план устраивает Собянина? Мне, несмотря на всю логичность, положено судить не выше сапога?

Думаю, ответ точно такой же, как и в отношении бездарного развития наземной Москвы. Продолжение Каховской ветки - это инвестиции в пустоту. Т.е. конечно, это благое дело, которое позволит нам жить лучше, но с точки зрения инвестиций таких понятий нет. Каховская ветка пойдёт по районам со сложившейся инфраструктурой - застроенным и обжитым. Станции же Пятницкое шоссе, Битцевский парк/Лесная и др. - это станции в районах, пока ещё не освоенных девелоперами. Там можно понастроить много-много жилья, которое благодаря близости метро будет стоить на 30-50% дороже. Со всеми вытекающими.

Город-сад - это утопия :(

UPD: Вот наглядный пример, зачем нужно метро через ООПТ Битцевский лес: http://www.mirozdanie.com/ru/projects/inwork/index.wbp?project=2
Интересы бутовцев в данном случае - просто популизм властей. На окраинах Москвы предостаточно районов с гораздо худшей транспортной ситуацией.